GitarreBassBau.de

Guten Abend zusammen,

ich überlege für meine Les Paul-ähnliche Gitarre daran, wie ich das Binding im Bereich des Cutaways ausführe. Bis jetzt habe ich sowohl ein höheres Binding als auch ein hochgezogenes Binding gesehen.
Ich finde, beide Möglichkeiten haben Vor- und Nachteile:
Das hohe Binding sieht m. E. nicht schön aus (und außerdem: gibt es ein so hohes Binding?). Beim hochgezogenen hat man das Problem, dass das Deckenholz unterhalb des Bindings rausguckt, oder?!? Wie seht ihr das? Oder verstehe ich was falsch

Gruß
Oliver

Hi Oliver,
ja, das siehst du richtig, da schaut die Decke raus.
Mann kann auch ein Fakebinding machen, das sieht dann aber wie das hohe Binding aus (ist mein Favorit) oder so http://www.prsguitars.com/25thmoderneagle2/index.php
Das hohe binding gibt es, aber selten, ist aber auch duch Aceton Verklebung herstellbar
Grüsse
Wasduwolle

Du bekommst hohes Bindingmaterial z.B. hier: http://www.shellex.de/index.php?categ=4 ... le=&page=2

Oder, wie Wasdowolle sagte, 2 Bindings in dem Bereich übereinander und mit Aceton verkleben. Das habe ich bei meinem aktuellen Projekt auch gemacht, allerdings sieht man dann die Nahtstellen. Da muß ich mir auch noch was einfallen lassen wie man die unsichtbar hinbekommt.

Poldi hat geschrieben: Oder, wie Wasdowolle sagte, 2 Bindings in dem Bereich übereinander und mit Aceton verkleben. Das habe ich bei meinem aktuellen Projekt auch gemacht, allerdings sieht man dann die Nahtstellen. Da muß ich mir auch noch was einfallen lassen wie man die unsichtbar hinbekommt.

Mit Binding-Zement verspachteln und schleifen sollte funktionieren.

mfG
Markus

Delayar hat geschrieben:
Mit Binding-Zement verspachteln und schleifen sollte funktionieren.

mfG
Markus

Das mit dem Bindingzement habe ich gemacht: Bindingmaterial in Aceton aufgelöst und dann die Pampe auf die Nahtstellen. Nach dem schleifen sah aber alles so aus wie vorher, d.h. man sieht die Nahtstelle wieder.

Mach den Zement vielleicht etwas dünnflüssiger, damit er besser in den Spalt läuft. es kann durchaus auch mehrere Aufträge brauchen.

mfG
Markus

Delayar hat geschrieben:Mach den Zement vielleicht etwas dünnflüssiger, damit er besser in den Spalt läuft. es kann durchaus auch mehrere Aufträge brauchen.

mfG
Markus

Ich werds mal probieren, dank Dir.

Hab's jetzt doch mit dem hohen Binding (2 mit "Acetonpampe" verschmiert) gemacht. Nach dem ersten Schleifen sah man die Lücke noch ein wenig, jetzt hab ich es auch mit einer etwas dünneren Mischung probiert. Schleifen muss ich's noch, um zu sehen, ob alles ausgefüllt ist.
Danke für die Tipps.

Ich wuerde gerne nochmal diesen Thread hochholen. Ich bin bei einer meiner Paulas wirklich am verzweifeln, ich seh dauernd eine dunkle Nahtstelle...ich komm einfach nicht recht weiter...
wuerdet ihr das Dunkle rauskratzen und neu verfuellen?
einfach ueberschleifen?
mit duennfluessigem Zement arbeiten
mit dickfluessigem Zement arbeiten...

arghh ..ein paar Tipps wuerden meiner aktuellen Laune wirklich noch helfen
Danke Euch!!!!!

Edith, wegen unzaehliger Rechtschreibfehler....

Probier mal die Nahtstelle keilförmig auszuschleifen/auszukratzen und dann mit der Pampe zuschmieren.

Pampe extrem dickfluessig oder duennfluessig...behandelst du die Kanten mit reinem aceton nochmal vor?

Weder dick noch dünn, so ein Mittelmaß. Die Kanten habe ich nicht mit reinem Aceton behandelt, sondern mit der Pampe.

Bei weißem Binding kann man mit etwas Farbe nachhelfen.
Mit Revell Farben (die kleinen Dosen)die eigentlich für Kunststoffmodellbau sind geht es ganz gut.
Ein wenig Farbe drauf, dann ganz leicht mit feinem Schmirgelpapier anschleifen, und dann lackieren.

Bei Chremfarbigem Bindig ist es natürlich fast unmöglich den richtigen Farbton zu finden.

Ich würde es mit dünnflüssiger Pampe versuchen und vorab mit einem kleinen Pinsel die Kanten mit Aceton einpinseln

Gruss
Hans

Wie Poldi schon geschrieben hat müßte es helfen die zu verklebenden Kanten anzufasen oder sogar keilförmig auszufräsen (oder schnitzen) und dann wieder mit Acetonbindingpampe aufzufüllen.

ich hab jetzt rumexperimentiert und ganz gute Erfolge erzielt mit keilfoermig einschneiden, immer wieder mit reinem Aceton anzufeuchten bis die original Bindings leicht batzig werden und dann mit dicker binding pampe zu fuellen, ganz zufrieden bin ich noch nicht, aber et wird...Danke Euch
Hans, die Idee mit dem Revel Lack ist super, ich hab auch bei weissem binding noch eine stelle die mir nicht gefaellt...!!!!

also das weisse Binding habe ich mit Hans Farbtipp perfekt hinbekommen...beim Cremenfarbenen muss ich noch gucken ob ich die Farbe so wo bekomme...was ich an diesem doofen binding schon rumgepfuscht habe...

Als Thread-Eröffner melde ich mich auch noch mal zum Thema:
Bei mir hat's nicht wirklich hingehauen. Das mit dem Keil einschneiden wäre wahrscheinlich eine gute Idee gewesen.
Beim nächsten mal klappt's vielleicht besser .....

Hi
Also ich werde das Binding nochmal komplett rausmachen an der Stelle und es erst vorher zu kleben, ich will einfach dass man gar nicht sieht!
Oliver, danke fuer das Bild, so sah es bei mir auch aus, die naht ist zwar weg, aber man sieht Flecken vom vielen Aceton...doofes Zeug...

der Trick besteht darin, die Sache nicht zu früh nachzubearbeiten......das Aceton braucht eine Weile (Tage) um vollständig aus dem Kunstoff abzudampfen....solange sackt das noch nach.......zu viel Bindingpampe ist also eher hinderlich.......besser ist es, nur die Kanten der zu fügenden Teile etwas weich zu machen.....dann die Kanten aufeinanderpressen, so,dass sich ein Wulst bildet, der nach Durchhärtung wieder entfernt werden kann.....

bei ABS wäre es eigentlich auch denkbar die Sachen mit Hitze zu verbinden.....(warmschweissen)

Danke clonewood
Das kann es natuerlich auch sein...das Zeug fuehlt sich nach eine Stunde schon wieder Bretthartan, aber vll ist es genau das...ich experimentiere und berichte weiter...

So ich hab mal rumexperemntiert und der Weihnachtsmann hatte fast 100% recht...
Der Trick ist die Stossflaechen solange einzustreiche,n bis sie sich anfangen zu loesen, geschaetzt dauert das so 30 Sekunden...dann kraeftig zusammenpressen (anfangs habe ichs mit einem Jig probiert, aber mit den FIngern konnte ich es schliesslich besser (fragt sich nur wie ich den Bab wieder von den Fingern bekomme ). Es muss wirklich deutlich geloestes Bindingmaterial herausquetschen, wie beim leimen...
Das einzige wo ich clonewood wiedersprechen moechte ist, dass ich es auch bereits nach 3min locker ueberschleifen konnte ohne ein Problem zu bemerken (vll kommt das aber auch erst morgen )

Im Bild von links
Binding, Binding aus zwei zusammengepresst mit nur kurzer anloeszeit (noch leichter Strich zu erkenne), Bindings aus zwei zusammengepresst bis sie wirklich weich waren (beim besten Willen keinenStrich zu erkennen)

ich habe auch meistens nicht die Ruhe den durchhärtenden Stoss in Ruhe zu lassen.......aber es ist mir schon passiert, dass ich mir bei zu kurzer Wartezeit Schmutzpartikel in den noch frischen Stoss gedrückt habe ..... bzw... dass die Sache dann doch noch nachgesackt ist.......ich meine man braucht dort keine Eile (ausser man möchte direkt lackieren)

Wieder was gelernt, danke.

dieses Forum ist lustig...ich baue gerade wieder eine Paula und ich habe mich erinnert dass es mit dem Binding im cutaway ein Poblem gab....ich hab nach einer Loesung gesucht...dass ich sie selber mal geschrieben hatte wusste ich gar nicht mehr...

Ja was meinst Du, warum ich hier teilweise schreibe, bis die Finger bluten?
Das ist schlicht die Hoffnung, daß das Gedächtnis des Forums besser ist als mein eigenes