Jetzt weiß ich wieder, warum ich bisher kaum Bauthreads bzw. schon gar keine zeitaktuellen Bauthreads gemacht habe.
Die Zeit ist knapp, und wenn ich welche habe, dann entscheide ich mich meist dafür, sie in der Werkstatt zu verbringen...
Der angekündigte weitere Test sah dann so aus:
Halszapfenfrässchablone mit Hals bestückt, Winkelmesser auf Null gestellt
Halswinkel eingerichtet, bis die Brücke locker unters das Stahlineal passt
Das war dann Bestätigung genug, selbst für mich;
außerdem war meine Geduld am Ende, jetzt ging es ans Fräsen.
Die Umsetzung schien einfach.
Halszapfenfrässchablone auflegen, durch Unterlegen auf den richtigen Winkel aufbocken.
Funktionierte ausgezeichnet und ich ging zufrieden an das Fräsen der/des(?) Neckplane unter Verwendung meiner Fräslade.
Die ist für nicht Les Paul Modelle eher ungeeignet. Man muss den Body zwischendurch verrücken, um alle Bereich zu fräsen, was trotz Markierungen etc. offenbar nicht genau genug gelang. Die Fräsung war daher (vor allem an den Rändern) ein wenig ungleichmäßig.
Nächstes Jig ist eine Fräshalterung ...
Wegen der Probleme mit der/dem(?) Neckplane kontrollierte ich die Halstasche noch einmal
Statt der angedachten 3,6° waren es 3,3°.
Außerdem steckte der Halszapfen offenbar leicht verdreht in der Halstasche
Nachmessen zeigte, die Halstasche hatte nicht an allen Stellen diesselbe Neigung. Ich vermutete, die Schablone bog sich unter dem Gewicht der Fräse leicht durch oder war nicht ganz plan. Die Ungenauigkeiten in Halstasche und Zapfen summierten sich entsprechend.
Ich fräste noch einmal nach, wobei ich die Schablone ordentlich abstützte, aber das änderte nichts. (Immerhin habe ich es nicht schlimmer gemacht...)
Also feilte, sägte, schliff, schnitt und beitelte ich an der Halstasche und am Halszapfen herum und begann auch den Hals-Korpus Übergang herzurichten.
Bis der Hals passte.
Die seitlich Verkantung war danach auch behoben, der HK Übergang (für meine Verhältnisse) recht sauber.
Nachmessungen bestätigten aber immer noch den zu kleinen Halswinkel.
Eine (sehr geringfügige) Höhenkorrektur des Halszapfens (Nachmessen zahlt sich immer aus...), veränderte daran nichts.
Mir fiel jedoch auf, das man unter Kraftaufwand den Zapfen in der Tasche hin und her "schaukeln" konnte.
Das brachte mich auf die Idee, mit Unterlegstücken die Stelle ausfindig zu machen, die nicht passte.
Ein auf gut Glück platziertes Stück Furnier bewirkte dann zweierlei:
Erstens saß der Hals jetzt fest und ohne Spiel in der Halstasche und, Zweitens, hatte der Halswinkel jetzt plötzlich den richtigen Wert. Drittens kam ich drauf, dass ich bisher die Brücke auf einem durchgehenden Shim aufgebockt hatte, weshalb sie immer 1-2mm zu hoch war. Ich schämte mich nicht lange, sondern ersetzte sie durch entsprechend hohe Shims, die ich diesmal nur unter den Bohrungen platzierte.
Jetzt passte plötzlich alles.
Da ich es nicht für möglich hielt, habe ich das Ganze einige Mal auseinandergenommen und wieder zusammengebaut, war aber reproduzierbar. Ein Linealtest zeigte, dass das Lineal ganz knapp über der Brücke war, wenn man für die Bunddrahthöhe Shims auflegte.
Um den guten Wind zu nützen, schliff ich die/den(?) Neckplane, bis alle Frässpuren beseitigt waren.
Gemessen habe ich Neigungswinkel zwischen 2,9° bis 3,2°. Das Griffbrett liegt aber ordentlich auf.
Für die weiteren Arbeiten trennte ich die beiden Platten wieder, wogegen sich das doppelseitige Klebeband mit beeindruckenden Kräften wehrte
Dann wollte ich die PU Schächte fräsen, aber als ich die Schablonen betrachtete,
fiel mir auf, dass ich noch gar nicht entschieden hatte, welche PUs ich verbauen wollte
Nach einigem hin und her, fiel meine Wahl auf die Kombination Neck P90 - Bridge HB, eine, die ich noch nicht habe
Nachdem ich die Position der Pickups aufgezeichnet und die Schächte geforstnert hatte,
klebte ich die Schablonen auf und fräste.
Bei Plattenbauweise geht das sehr einfach und bequem mit dem Frästisch.
Da Ergebnis sah so aus
Es geht also voran
Danke nochmals für´s Mitdenken/-rechnen
Bis bald,
BGP
, habe ich ganz spontan ein neues Nebenprojekt angefangen und baue eine Firebird NR, denn so eine wollte ich eigentlich immer schon. 
