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ja....dass ist der Weg.....und es ist neben dem Austausch der Brige die einzige Lösung....OTZ hat geschrieben:Dan Erlewine hat in seinen Reparaturvideos einen ähnlichen Fall beschrieben (TOM verzogen an einer schwarzen Gibson Les Paul Custom oder Deluxe). Seine "fachmännische" Lösung war es, die Brücke zwischen zwei Blöken einzuspannen, mit einer Zwinge in der Mitte die das Ganze wieder Richtung Ausgangskrümmung zurückführt. Dann wartet er eine weile, und baut das Ding wieder ein. So viel zu amerikanischer Wertarbeit
ich denke in der Bruchgefahr wärend der Biegerei.....Guss lässt sich nicht gerne biegen...OTZ hat geschrieben:Und wo liegt der Unterschied?
Werksfehler behaupte ich, weil es sich meiner Vorstellungskraft entzieht, dass der Saitenauflagedruck von 9 - auf 42er Saiten derart massiv die Brücke verformen kann, zumal auch die beiden Stehbolzen M8 mit dem 4mm Zapfen verbogen sind. Dass sich Zinkdruckguss (diecast) durch ständige Belastung verziehen kann, weiß ich durch meine frühere Bastelei an Autos. Da war das gelegentlich an Vergasergehäusen und Türgriffen zu sehen.clonewood hat geschrieben:
aber caprickys Teil zeigt einen Werksfehler......Erlewines Beispiel hatte sich durch Saitenspannung verzogen.......
Aber es wäre ja langweilig, wenn man durch solche Geschichten nicht ab und zu ins Grübeln kommt.
...und wenn die Gitarrenteile möglicherweise aus Alu-Druckguss sind, ist die Sache noch heikler :Dass sich Zinkdruckguss (diecast) durch ständige Belastung verziehen kann, weiß ich durch meine frühere Bastelei an Autos. Da war das gelegentlich an Vergasergehäusen und Türgriffen zu sehen.
Zink-Druckguss: Stabil. Masshaltig.
Im Gegensatz zum Alu-Druckguss werden Teile im Zink-Druckguss im Warmkammersystem hergestellt. Die Baugruppen weisen grosse Stabilität bei geringer Wandstärke auf und Beständigkeit des Werkstoffes gegen Deformation und Schrumpfung.....
Also bei meinem 4001er liegt der Steg auch nicht Plan auf.capricky hat geschrieben:Der Steg müsste doch normalerweise plan aufliegen, tut er aber nicht, sondern hat sich am Ende etwa 2,5mm abgehoben
Seit wann verbaut Gibson den Schaller? Die standard Ware kommt eigentlich mit Gotoh Hardware?capricky hat geschrieben:Teil 2 eine Schaller Tuneomatic
Von wann ist denn die Gitarre? Normalerweise ist das ein Problem, das über die Jahre tatsächlich häufiger bei Gibson-Gitarren auftritt und kein werksseitiger Fehler ist. Musste schon mehrere Stege deshalb austauschen.Hier ist es deutlich ein Herstellungsfehler ("deutsche Wertarbeit"
Interessant, das sowas durch die Qualitätskontrolle kommt und dann bei Gibson verbaut wird.
Da die Bohrungen für die Stehbolzen nun nicht mehr parallel im Steg sind, wurden werkseitig die Gewindebolzen gebogen.
Wenn man den Steg in der Höhe verstellen will, muß man die Bridge abnehmen und die Bolzen immer eine ganze Dreung verstellen, sonst passt es nicht mehr - das ist amerikanische Wertarbeit
Dieses Erklärungsmodell führt ab sofort ob seines hohen Wahrscheinlichkeitsgehaltes die Liste an. An 2 folgt Uri Geller mit Fernwirkung.clonewood hat geschrieben:wie wäre es damit, dass die Gitarre irgendwann mal einen ordentlichen Schlag mitten auf die Bridge bekommen hat.......eventuell werden die Brücken ja gleich inclusive der Bolzen eingehämmert und manche Arbeiter nehmen es nicht so genau....oder so
die Frage ist berechtigtSind die aus Stahl?
Ich halte das für Messing.OTZ hat geschrieben:Sind die aus Stahl?capricky hat geschrieben:[...] bei den Bolzen hört es auf.
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